BE – NL: 12d LF & Ravel

Algemene info bij het reisverslag. België – Nederland (Landelijke Fietsroutes – Ravel) 

Langs vlakke wegen komt men Roversmountains tegen

Fragment uit Iedereen Beroemd te Middelkerke (26/11/2013

Dag 00 Overzichtskart

Streek: België (Vlaanderen – Wallonië) – Nederland

Traject: Gent – Domburg – Den Haag – Apeldoorn – Heeg –Apeldoorn – Arnhem – Valkenswaard – Luik – Namen – Bokrijk – Antwerpen – Gent (1250km)

Periode: 04/07/13 – 16/07/13

Reisgezelschap: Solo

Transport: Met de fiets van huis vertrokken en ook teruggekeerd

Levensduurte: 

Voedingswaren zijn in Nederland iets goedkoper dan in België.

De Jeugdherbergen daarentegen zijn goedkoper in België dan in Nederland. In Nederlandse Jeugdherbergen (Stayokay) kan je steeds ’s avonds een warme maaltijd bekomen. In België is dit enkel het geval als er groepen zijn, die een avondmaal gereserveerd hebben.

Totaal reisbudget:  500 EUR

Betalingswijzen: 

  • Cash
  • Bancontact (cash afhalen uit de biljettenautomaat)
  • Nederlandse Stayokay hostels betaal je op voorhand bij reservatie via het internet met je kredietkaart. www.stayokay.com
  • Vlaamse Jeugdherbergen kan je reserveren via de www.vjh.be en dan betaal je het volle bedrag via het internet met Bancontact, per jeugdherberg afzonderlijk.
  • Belgische Jeugdherbergen en dus ook Vlaamse kan je reserveren via de internationale site www.hihostels.com . Via deze site betaal je enkel een reservatiebedrag van ca 1,50€ per Jeugdherberg. Dit bedrag wordt in de Jeugdherberg van het eindbedrag afgetrokken. Bovendien kan je meerdere Jeugdherbergen reserveren met één enkele betalingsbewerking via het internet.

Reisliteratuur: 

  • Topogids Vlaanderen Fietsroute en andere Landelijke Fietsroutes.
  • Verschillende fietsknooppuntnetwerken
  • Ronde van Nederland via LF-routes
  • Fietsatlas Nederland Zuid en Noord (Lidl, jawel.. het warenhuis in Nederland)

 

Internet adressen: 

www.vjh.be

www.lesaubergesdejeunesse.be

www.stayokay.com

www.hihostels.com

www.groteroutepaden.be

http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr

Persoonlijke gegevens:

mountainman@scarlet.be

Reisverslag:  12 dagen via Landelijke Fietsroutes en Ravel door Nederland en België.

1) Inleiding.

In tegenstelling tot de meeste van mijn reizen, was deze reis niet lang op voorhand gepland, maar het gevolg van het feit dat ik een andere reis voortijdig diende af te breken.

Gelukkig had ik al veel voorbereidend werk gedaan, zoals het verzamelen van de tracklogs van de verschillende Landelijke Fietsroutes in Vlaanderen en Nederland en Ravels in Wallonië.

Het enige wat ik nog diende te doen, was een aantal Jeugdherbergen reserveren die binnen fietsafstand van elkaar lagen en die vervolgens met elkaar te verbinden, via Landelijke Fietsroutes en Ravels of zelfgemaakte routes. Omwille van deze laattijdige beslissing, heb ik niet alle Jeugdherbergen van mijn eerste keuze kunnen reserveren, maar was het soms wat improviseren. Zo was ik graag rond het IJsselmeer gereden, maar omwille van het feit dat de Jeugdherberg in Egmond aan Zee volzet was, heb ik een alternatieve oplossing moeten zoeken. Niet perfect, maar toch leuk.

Ik ben de gelukkige eigenaar van een Flevobike Orca (velomobiel, www.flevobike.com) . Deze fiets weegt ca 40, wat nadelig is als je veel moet klimmen. Ik ondervond dit op een eerdere testtocht op de Vlaanderen Fietsroute tussen Ronse en Leuven. Daar wordt je o.a. de Bosberg opgestuurd, bekend als de laatste helling in de oude editie van de Ronde van Vlaanderen, vlak voor de aankomst in Meerbeke. Ik vraag mij trouwens af hoeveel fietsers met bagage hier al fietsend bovengeraken.

Vandaar dat ik een grote fan ben van jaagpaden langs rivieren, zonder snelheidsremmers. Ravel was voor mij een eerste kennismaking en een goed alternatief voor de Vlaamse Ardennen.

2) Uitrusting:

  • Flevobike Orca
  • Plooibare band Schwalbe Kojak 20’ (slick)
  • 3 Binnenbanden 20’
  • Voetpomp
  • Bandenlichters
  • Opblaasbaar hoofdkussen als krik.
  • Fietsslot
  • Minimaal noodzakelijke sleutels
  • Oplaadset voor batterij verlichting
  • GPS Garmin 62 ST
  • Fototoestel
  • Oplaadset voor batterijen AA
  • Regenjasje, wanneer je niet in je Velomobiel zit 🙂
  • Fietsschoenen Shimano SPD en bijpassende kousen.
  • Novadry T-shirt van Decathlon
  • Short van The North Face
  • Dunne Fleece van Decathlon
  • Lange (zomer)broek Quecha Decathlon
  • Reserve ondergoed
  • Eventueel fietsbroek, maar niet echt noodzakelijk gezien het zitcomfort in de Orca.
  • Wasgerief
  • Persoonlijke apotheek
  • Mondvoorraad voor onderweg
  • Voldoende drank voor onderweg
  • Lidkaart Jeugdherberg + bewijs van reservatie. Meestal niet nodig,maar toch veilig.
  • Cash

3) Dag 01: Gent – Domburg (80km – 5u30’ incl overzet Breskens- Vlissingen).

Dag 01 Gent – Domburg

Dag 01 Gent – Domburg

Als officieel vertrekpunt voor deze tocht koos ik voor het kruispunt R4-N9 ten noordwesten van Gent, omdat het punt gemakkelijk bereikbaar is en dicht bij de LF5 rond Gent ligt. Uiteraard kan iedereen dit aanpassen in functie van zijn eigen woonplaats.

Je start met een grotendeels autovrij traject langsheen de Lieve, een riviertje dat uitmondt in het Schipdonkkanaal. Vervolgens gaat het grotendeels autovrij verder langs het Schipdonkkanaal richting Eeklo. Na de passage onder de E34 verlaat je dit autovrij stuken gaat het via landelijke wegen richting Sint-Laureins, alwaar je het Leopoldkanaal dwarst. Vervolgens gaat het via het Krekengebied richting Oostburg en Nieuwvliet om iets verder uit te komen op de LF1 Noordzeeroute. Deze wordt gevolgd tot vlak bij Den Haag. In Groede passeer je langs het Naturistenstrand, dat voor veel Belgen het dichtst gelegen isen een goed alternatief is voor dat van Bredene. Vandaar dat je hier veel Belgische nummerplaten kan spotten. Je rijdt hier op of kort achter de zeedijk en duinengordel tot het veer Breskens –Vlissingen.

Rijd met je fiets onder het blauwe bord voor fietsers en rolstoelen door om via de helling naar de eerste verdieping te fietsen, alwaar je een kaartje kan kopen voor de overzet. Je betaalt 3,90€ voor een enkel overvaart met fiets. Na de kassa moet je via een fietspoort met ticketcontrole terug naar beneden. De bocht in de helling is nogal kort voor velomobielen, bakfietsen, kinderkoetsen en andere langere of bredere fietsen. Het veer vaart elk half uur.

De signalisatie van de LF is niet heel erg duidelijk bij het verlaten van het veer. De bedoeling is dat je over de sluisdeuren rijdt links van jou bij het verlaten van het gebouw van de veerdienst. Deze sluisdeuren zijn eerder smal en gezien sluisdeuren in een lichte V-vorm staan, dien je ook nog die knik te passeren. Opnieuw niet eenvoudig voor velomobielen, bakfietsen, kinderkoetsen en andere brede of lange fietsen.

Vervolgens gaat het over de buitenzijde van de dijk tot het centrum van Vlissingen. Aan de jachthaven moet je omhoog via een voetgangerszone (!?). Dan moet je over een slui, en vervolgens zelf langs een terras van een horecazaak. Er is een zone vrijgehouden voor passage van voetgangers en fietsers. Vervolgens gaat het via een helling naar beneden tot het straatniveau. Vervolgens gaat het naar 2 maal naar links terug omhoog tot op de dijk met lintbebouwing. Er is hier eenrichtingsverkeer voor voertuigen in tegengestelde richting. Op het einde van deze bebouwde zone moet je opletten dat je niet de strandweg volgt, maar het fietspad aan de achterzijde van de duinen.

Dan volgt een langer stuk van afwisselend duinen en bosgebied achter de duinen. Vooral in de bossen dien je op te letten voor tegenliggers, omdat het fietspad niet erg breed is en sterk kronkelt.

In Zoutelande, ga je eventjes landinwaarts tot aan een rotonde, om daar weer linksaf te gaan richting duinen.

Vanaf Westkapelle rijd je weer langs de achterkant van de dijk. Je passeert een golfterrein en dan rijd je Domburg binnen.

Het centrum van Domburg is erg toeristisch met veel terrasjes. Na het verlaten van Domburg blijf je het fietspad langs de rijbaan volgen tot deze weg een opvallende bocht naar rechts maakt. Hier moet je naar links in een straat die aangeduid staat als doodlopend. Er staat een aanduiding voor het museum Mare Nostra, maar vreemd genoeg niet voor de Jeugdherberg die zich in het Kasteel WestHove bevindt, vlak naast het museum Mare Nostra (Onze Zee).

JH Stayokay Domburg Kasteel Westhove:

Duinvlietweg 8, 4356ND Oostkapelle, Nederland

+31/11.858.12.54

117 bedden

  • Veel groepen, die meestal in het hoofdgebouw logeren.
  • Ikzelf zat in het bijgebouw, en was alleen in een kamer voor zes personen met eigen sanitair.
  • Prijs: ca 45€ incl ontbijt en avondmaal.
  • Avondmaal: 18.00 tot 19.30u
  • Ontbijt: 08.00 tot 09.30 (kan ongeveer vanaf 07.30u indien je het vraagt)
  • Zowel avondmaal als ontbijt waren in zelfbedieningsvorm en van goede kwaliteit
  • Gratis internet en wifi
  • Super mooi terras
  • Glas wijn: 2,85€
  • Geen echte fietsstalling, fiets gaat op het binnenhof van het kasteel.

4) Dag 02: Domburg – Den Haag (130km – 11u30’ incl overzet Maasvlakte – Hoek van Holland).

Dag 02 Domburg – Den Haag

Dag 02 Domburg – Den Haag

Tegenover het Kasteel Westhove neem je het wandelpad rechts van de vijver. Aan een tweesprong ga je rechts en vervolgens kom je op een brede aardeweg door het bos, alwaar je naar rechts gaat. Hier ben je terug op de LF1.

Je volgt deze aardeweg door het bos die redelijk goed berijdbaar is. Wat verder wordt er een onderscheidt gemaakt tussen fiets- en wandelpad, maar in praktijk is dat niet altijd even duidelijk en maakt het ook niet zoveel verschil.

Je rijdt hier op de grens van het beboste duingebied en de bebouwing of landbouwgebied. De trajectkeuze van de LF1 Noordzeeroute kiest steeds voor het landschappelijk mooie en verkeersluwe boven de zuivere fietssnelheid. Wie haastig is, kan beter de rode fietswegwijzers volgen, waar men meer aandacht heeft voor fietsefficiëntie.

En dan gaat het bergop over de dijk die het Veerse Meer afsluit van de zee.

Vervolgens gaat het langs kort langs De Banjaard op de punt van Noord-Beveland richting Stormvloedkering van de Oosterschelde.

Op het eiland Neeltje Jans kan je het museum Delta Expo bezoeken. Maar wie nog tot in Den Haag wil geraken doet dat beter niet, want de weg is nog lang. Vervolgens gaat het verder over de Stormvloedkering richting Roggenplaat en tenslotte richting het “vasteland” van  Schouwen-Duiveland.

Eenmaal op het vasteland, ga je naar links langs de kust om al snel het gehucht Westenschouwen te bereiken. Op de rotonde ga je rechts, waarna de weg een bocht maakt naar rechts. Hier verlaat je de weg naar links voor een fietspad door een mooi stuk natuur. Het fietspad is gebetonneerd en loopt door een sterk heuvelachtig terrein. Omwille van de bomen en de vele bochten heb je weinig zicht en dus kan je met een driewieler of geladen fiets niet voluit bergaf gaan, wat je dan weer betaalt door meer krachtinspanning in de volgende klim.

Wie zichzelf wat wil sparen negeert de afslag nar links en blijft de weg volgen om aan het volgende kruispunt links af te slaan , waarna je verderop de bordjes van de LF1 terugvindt.

Na Burgh verlaat je de hoofdweg voor een fietspad op de grens van het duinengebied. Verderop kom je terug op een grotere weg, die je opnieuw verlaat naar rechts richting duinengebied. Opgelet: verderop verloopt de LF1 over twee langere stukken met een wegdek bestaand uit fijn grind. Dit is veel lastiger fietsen dan een volledig verharde weg en gat ten koste van de snelheid in combinatie met een verhoogd energieverbruik. Maar het zijn wel mooie stukken natuur.

Vlak voor de Brouwersdam, kom je terug op een goed fietspad naast een weg, om vervolgens de dienstweg en fietspad van de Brouwersdam zelf op te rijden. Hier rijd je bijna op het hoogste stuk van de dijk, tussen hoofdweg en een nevenweg in.

Op het einde van de dam ga je onder deze nevenweg door, om dan langs de andere zijde terug omhoog te klimmen en een verder een fietspad te volgen.

Opnieuw volgt de LF1 hier duidelijk niet de kortste weg, maar wel de mooiste. Je begint weer met de kop van Goeree-Overflakkee te volgen op de grens van het duinengebied en landbouwgebied. Wanneer je terug de kustweg bereikt, volg je hem landinwaarts. Dan volgt een erg kronkelend parcours richting Goedereede.

In het “centrum” van Goedereede volg je de erg smalle klinkerstraatjes tot een plein, alwaar je het water dwarst naar rechts. Vervolgens duik je een erg smal straatje in schuin rechts (niet zo duidelijk aangeduid). Vervolgens ga je buitenom het dorp om terug te keren naar hetzelfde water, dat je opnieuw dwarst om het vervolgens verder naar rechts te volgen. Verderop komt de hoofdweg terug op de kant die jij volgt en samen met de hoofdweg gaat het richting Haringvlietdam.

Je gaat onder de N57 door en aan de eerste rotonde ga je naar links. Aan een tweede rotonde ga je rechtdoor. Hier volg je de dienstweg over het Haringvlietsluizencomplex.

Op het einde van de dam moet je ook weer onder de hoofdweg door en vervolgens gaat het over dijken richting Rockanje, dat je buitenlangs rondt in wijzerzin. Vervolgens gaat het opnieuw op de grens van duin- en landbouwgebied en verder over dijken langzaam richting Maasvlakte. Je ziet de petrochemie langzaam in de achtergrond opduiken, maar toch kan je je nog verbazen over de schoonheid van de natuurgebieden zo dicht bij de industrie.

In de Maasvlakte zelf zijn recentelijk veel nieuwe wegen en fietspaden aangelegd, waardoor sommige details op de kaart niet kloppen met de werkelijkheid. Eenmaal in de Dardanellenstraat volg je deze best langs de linker kant. Het fietspad is er dubbele rijrichting en het pad langs de rechter zijde houdt op een bepaald ogenblik op en dus blijf je maar beter links.

Op de Europaweg gaat het voorbij een petrochemisch bedrijf rechts af in de Antarcticaweg tot aan het einde ervan, alwaar je de aanlegsteiger van de veerpont richting Hoek van Holland vindt.

In de zomer vaart het veer 5’ na het uur. In ander periodes zijn er langere pauzes in de dode uren.

Normaal vertrekt de ferry op het uur in Hoek van Holland, waarna hij 25’ later de Maasvlakte bereikt. Vervolgens keert hij terug via twee tussenstops richting Hoek van Holland, alwaar die aankomt 50’ na het uur. Reken dus op 1 tot 1,5 uur tijdverlies door deze overzet. Let dus op met eventuele rustpauzes.

www.ret.nl/reizen-met-ret/dienstregeling/fast-ferry.html

Kostprijs voor een enkele vaart met fiets: 3,30€.

Vanop de steiger van de ferry gaat het naar links. Je moet rond het eindstation van Hoek van Holland en vervolgens dien je een stukje terug te keren om dan links af te slaan in een kaarsrecht fietspad. Het eindigt met een bocht naar rechts en dan naar links, gevolgd door opnieuw een kaarsrecht stuk fietspad. In de bocht van een hoofdweg moet je opnieuw linksaf tot aan de duinen, alwaar je rechts afslaat en de scheidingslijn tussen duinen en een gebied van glastuinbouw volgt. Het fietspad volgt lange tijd deze scheidingslijn tot Ter Heijde.  Op het einde van de zone met bebouwing gaat het richting zee tot aan een parkeerplaats, alwaar het fietspad opnieuw evenwijdig met de zee loopt richting Scheveningen. Tussen Scheveningen en Den Haag heeft men een aantal dubbele snelheidsdrempels gelegd die levensgevaarlijk zijn voor de fietser, die ze aan hoge snelheid nemen.

Na de zone met snelheidsremmers nader je de bebouwde kom van Den Haag. Eerst dwars je het havenkwartier. Vervolgens rijd je door de Scheveningse Boschjes en de Archipelburt richting Centraal Station om van dar naar de Jeugdherberg te rijden.

JH Stayokay Den Haag City Hostal:

Scheepmakersstraat 27, 2515VA, Den Haag, Nederland

+31/70.315.78.88

220 bedden

  • Vooral Individuele trekkers en kleine groepjes.
  • Met drie op een kamer voor vier personen met eigen sanitair.
  • Prijs: ca 45€ incl ontbijt en avondmaal.
  • Het avondmaal kan je hier beter niet reserveren. Blijkbaar gebeurt het weinig en er wordt dan ook weinig aandacht aan besteed. In mijn geval betrof dat een overmatig gekruide pitta schotel met frieten, die men zelfs verknoeid had met paprikapoeder. De groenten diende je met een vergrootglas te zoeken. Zondermeer de prijs voor de Jeugdherberg met het slechtste avondmaal.
  • Ontbijt: weekend van 08.00 tot 10.00u week van 07.30 tot 09.30. Ook hier weer een grote stroefheid qua bediening. Ondanks het feit dat meerdere personen vroegen om vroeger te eten, wou men toch niet opendoen, tenzij voor personen met een vroege trein, bus of vlucht. Twee maten en twee gewichten en dus slechte communicatie.
  • Mooi terras langs het water
  • Glas wijn: 2,85€
  • Fietsstalling in de kelder, echter niet toegankelijk voor velomobielen en dus ging die van mij in de vergaderzaal.

5) Dag 03: Den Haag – Apeldoorn (142km – 10u00’).

Dag 03 Den Haag - Apeldoorn

Dag 03 Den Haag – Apeldoorn

Indien je tijdens deze etappe steeds de bordjes van de LF4 zou volgen, zou je in Arnhem uitkomen en niet in Apeldoorn, met mee kilometers op de teller dan deze langste etappe nu al telt. En dus werd er wat gesnoeid in de ommetjes om het aantal kilometer toch enigszins binnen de perken te houden.

Vanaf de Jeugdherberg gaat het terug naar het station en vandaar door een grote parkzone. Je passeert onder andere langs het Domein van Huis Ten Bosch gekend als residentie van koningin Beatrix. Vervolgens gaat het richting Wassenaar, alwaar je via een fietstunnel onder de N44, een viervaksweg gaat. Vervolgens gaat het landinwaarts door een vlak en waterrijk landbouwgebied richting Zoetermeer. Hier volgt de LF een grote boog gevolgd door een kleine, om dan langs het water schuin verder te gaan richting Benthuizen.

Na Benthuizen gaat de LF weer dieper landinwaarts richting Bodegraven. Vanaf Bodegraven volgt de LF een tamelijk smal en niet zo effen fietspad tussen het water en een hoofdweg tot de omgeving van Woerden. Voorbij Woerden gaat het verder langs dezelfde waterloop, landinwaarts richting Utrecht.

Ook door Utrecht werd een korter traject gezocht. Eenmaal voorbij de JH van Utrecht-Bunnik, volgt deze tracklog een route die gebaseerd is op de Fietsatlas van Lidl, meerbepaald wegen met vrijliggende fietspaden.

En dus gaat het langs de bebouwde kom van Zeist en vervolgens door de bebouwde kommen van Woudenberg, Scherpenzeel en Renswoude. Nabij Ede gaat het definitief linksaf richting Apeldoorn. Wie nog niet teveel verzuurde spieren heeft, kan bij volgende GPS punt een weg door het bos volgen richting Otterlo, die landschappelijk wel mooier zal zijn, maar ook meer krachtinspanning zal vergen, gezien de ruwe staat van het asfalt. Het fietspad is bovendien eerder smal, wat nadelig is voor velomobielen en andere minder wendbare vormen van fietsen.

Zelfs via het beter lopende fietspad naast de hoofdweg naar Apeldoorn, dien je toch nog wat hoogteverschil te overwinnen (18 hoogtemeters J). Na het hoogste punt kan je je laten meedrijven tot in het centrum van Apeldoorn.

JH Stayokay Apeldoorn:

Asselsestraat 330, 7312TS Apeldoorn, Nederland

+31/55.355.31.18

136 bedden

  • Veel families met kinderen.
  • Met een andere man in een kamer voor zes personen met eigen sanitair.
  • Prijs: ca 45€ incl ontbijt en avondmaal.
  • Avondmaal: ca.18.30u
  • Ontbijt: 07.30 tot 09.30
  • Zowel avondmaal als ontbijt waren in zelfbedieningsvorm en van goede kwaliteit
  • Gratis internet en wifi
  • Rustige bosrijke omgeving.
  • Glas wijn: 2,85€
  • Echte fietsstalling. Wel niet op slot ’s nachts.

6) Dag 03bis: Den Haag – Egmond (92km).

Verkend in 1998. Landschappelijk zeer mooi, fysiek lastig. Jeugdherberg in Egmond is populair en dus moeilijk te boeken. Traject bestaat hoofdzakelijk uit dat van de LF1.

JH Stayokay Egmond:

Herenweg 118, 1935AJ Egmond, Nederland

+31/72.506.22.69

188 bedden

7) Dag 04: Apeldoorn – Heek (119km – 7u30’).

Dag 04 Apeldoorn - Heek

Dag 04 Apeldoorn – Heek

Je verlaat het terrein van de Jeugdherberg naar links en volgt de Asselstraat over een lengte van 2 km. Vervolgens sla je links af in de Wilhelmina Druckerstraat. Op het einde hiervan ga je rechts en links en volg je de Vosselmanstraat. Vervolgens gaat het schuin rechts in de Daendelsweg. Op het einde sla je links af in de Koninginnelaan, die je gedurende 1,5km volgt. Op het einde hiervan sla je links af in de Anklaarseweg en na 250m sla je rechts af een fietspad in. Dit volg je gedurende 3,3km, waarna je links afslaat, een grotere weg dwarst om aan het volgende kruispunt rechts af te slaan. Op het einde van deze kaarsrechte weg verlaat je het landbouwgebied en bereik je het bosgebied Het Loo. De weg kronkelt door het bos tot je aan de rand van een heidegebied een Picknick aantreft. Hier ga je kort links en vervolgens sla je rechts af in een recent gebetonneerd fietspad. Een beetje voorbij een opvallende S-bocht gaat het over in ruw en oneffen asfalt. Dit houdt aan tot je drukke Eperweg dwarst Je volgt rechtdoor de asfaltweg door het bos en passeert een camping die zijn partycentrum schreeuwerig aankondigt. (En dat midden in een bos L). Vervolgens dwars je de A28 via een tunnel. Kort na deze tunnel verlaat je het bosgebied van de Veluwe en kom je in het landschap van Flevoland. Op het einde van deze weg ga je naar rechts, wat verder naar links en dan volg je het weg je tot Doornspijk. Op het einde van deze weg passeer je een kerk van protestantse strekking. Wie hier op zondag passeert zal zien dat religie hier een ernstige zaak is.

In Doornspijk sla je recht af en volg je het fietspad naast de N310 tot aan een grote rotonde. Hier gaat het naar links via het fietspad naast de N309. Aan een volgende rotonde gaat het met een knik rechtdoor en vervolgens passeer je de jachthaven van Elburg om daarna de brug over het Veluwemeer te dwarsen.

Vanaf hier ben je echt in Flevoland. Je volgt de Elburgerweg tot het kruispunt met de N309. Hier gaat het rechts af richting Dronten. Aan de volgende rotonde ga je links. Opgelet: het fietspad ligt links van de rijrichting en dus moet je net voor de rotonde de rijbaan dwarsen.

Aan de volgende rotonde ga je rechtsom de rotonde en rij je opnieuw links van de rijrichting. Je negeert de hoofdweg naar links en vervolgt rechtdoor om in de volgende straat links af te gaan (De Morinel). Aan de tweede dwarsstraat vind je Flevobike.

Op het einde van de straat ga je rechts richting station. Net voorbij het station rij je opnieuw links van de rijrichting. Aan het einde van de bebouwde kom, aan de rotonde met de N307 ga je links af en rijd je links van de rijrichting. Je volgt dit fietspad tot net voorbij de bebouwde kom van Swifterband, alwaar je rechts afslaat in de Beverweg. Je volgt deze tot aan de brug over het Ketelmeer, richting Noordoostpolder.

Je rijdt hier naast de autosnelweg A6. In de brug zit een deel dat open kan, hoofdzakelijk voor grote zeilschepen. Alleen in Nederland brengt men het verkeer op een autosnelweg tot stilstand voor een schip.

Na de brug moet je scherp rechts via een smal fietspad met passagehindernissen naar beneden om dan onder de brug door te rijden en vervolgens de autovrije dijkweg te volgen richting Urk. Opgelet: de veeroosters aan de fietspoortjes zijn hier vrij smal en zeker niet ideaal voor brede voertuigen of fietskarren.

Vlak voor Urk verlaat je de dijkweg en kom je op een normale weg. Je dwarst een sluis en aan de volgende rotonde gaat het linksaf richting centrum van Urk. De aanduiding van de LF borden is hier verwarrend.

Afhankelijk van de vraag hoeveel je van het centrum van Urk wil zien, neem je de eerste of de tweede straat naar rechts.

Via de eerste (Pieter Hoekman Straat) kom je het snelst bij de plaats waar je gemakkelijk opnieuw op de dijkweg kan. Voorbij de parking moet je dan eerst omhoog en vervolgens schuin rechts via een fietspad omlaag om dan op de dijkweg te komen.

Via de tweede kom je na aan een tweesprong naar links gereden te zijn in de Raadhuisstraat. Op het einde hiervan ga je naar rechts en dan naar links en kom je in de Prins Hendrikstraat. Op het einde hiervan ga je links in de Vuurtorenstraat. Voorbij het kerkhof, ga je recht en dan kan je ofwel verder volgen tot aan de vuurtoren of je gaat rechts een heel smal verhard paadje op. Je passeert een paar bankjes en een strandje en dan bereik je opnieuw de eindeloze dijk richting Lemmer en het “vasteland” van Nederland.

Negeer op de dijk alle LF bordjes die je omhoog leiden, tenzij je op zoek bent naar een zitbank.

Op de dijk passeer je meerdere veeroosters om de verschillende kuddes schapen die de dijk begrazen te scheiden. Aan deze roosters vind je massaal veel schapenmest. Verder moet je opletten voor noodbruggen over leidingen die over de rijbaan leiden. De bruggen zijn voldoende breed voor velomobielen en ook de hellingshoek is aanvaardvaar om niet te veel snelheid te verliezen. Verder passeer je onder drie transportbanden voor zand en grindwinning vanuit het IJsselmeer. Het laatste deel van het wegdek bestaat uit ruw asfalt, wat niet zo lekker fietst.

Aan het einde van de dijkweg kom je op de N712. Je passeert een sluis en aan de eerste rotonde ga je rechts richting centrum van Lemmer. Aan het raadhuis ga je rechts in de straat genaamd Nieuwburen,

Je volgt dezelfde weg gedurende een kleine 5km, waarna deze weg samenkomt met een weg van rechts om vervolgens de Follegasloot te dwarsen. Vervolgens gaat het verder richting de brug over het Prinses Margrietkanaal. Over de brug neem je de weg naar rechts. Aan het volgende kanaal (Wellesloot) klopt de kaart niet met de werkelijkheid. De oude brug en toegangsweg erheen werden afgebroken en nu moet je 500m naar links, alwaar je aan een rotonde de nieuwe bruggen vindt. Naar goede Nederlandse traditie hebben ze er onmiddellijk drie gelegd: 1 voor doorgaand verkeer, 1 voor fietsers en 1 voor lokaal verkeer.

Aan het volgende kanaal hebben de Nederlanders nog beter hun best gedaan en een tunnel gegraven onder de Jeltesloot. Dit geeft het surrealistische beeld, dat je van ver zeilschepen de rijbaan ziet dwarsen. Wie hier op zondag passeert kan zelf vaststellen dat dit een zeer druk bevaren kanaal is en dus is een tunnel waarschijnlijk wel de beste oplossing in dit geval.

In het gehucht Hommerts sla je links af en aan het volgende kanaal genaamd Wijde Wijmerts kan je dan zelf vaststellen wat het gevolg is als er nog een brug ligt in plaats van een tunnel: het autoverkeer staat langdurig stil en er is filevorming op het kanaal.

Aan de tweede rotonde na het kanaal ga je linksaf. Na een brug over water neem je de eerste straat naar links. Deze maakt een bocht naar recht en als je een jachtwerf dreigt op te rijden, moet je naar links. Hier vind je op het einde een parking en de Stayokay Jeugdherberg van Heeg.

JH Stayokay Heeg:

’t Eilan 65, 8621CT Heeg, Nederland

+31/51.544.22.58

182 bedden

  • Hoofdzakelijk jongeren die aan zeilkampen deelnemen.
  • Alleen in een kamer voor zes personen met eigen sanitair.
  • Prijs: ca 30€ incl ontbijt en avondmaal.
  • Avondmaal, samen met het personeel: ca 18.00u Hoeveelheid eten is wat weinig. Ook de hoofdverantwoordelijke van het zeilkamp deed hierover zijn beklag (Sporten maakt hongerig).
  • Ontbijt in buffetvorm (goed): 07.30 tot 09.30
  • Gratis internet en wifi
  • Rustige omgeving aan het water. De jongeren zelf zijn uiteraard niet rustig J.
  • Glas wijn: 2,85€
  • Fietsstalling. Wel niet op slot ’s nachts.

8) Dag 04bis: Egmond – Heek (126km).

Verkend in 1998. Het begin is landschappelijk zeer mooi. De afsluitdijk is lang en monotoon, en lastig bij tegenwind, vooral voor bukfietsers. Traject bestaat hoofdzakelijk uit dat van de LF1, LF10 & de Zuiderzeeroute en het knooppuntennetwerk.

9) Dag 05: Heek – Apeldoorn (119km – 7u30’).

Zie hoger in omgekeerde richting (meewind en dus sneller :-)).

JH Stayokay Apeldoorn:

Asselsestraat 330, 7312TS Apeldoorn, Nederland

+31/55.355.31.18

136 bedden

  • Avond voorafgaand aan de Vierdaagse van Apeldoorn en dus zeer druk.
  • Met vier personen in een kamer voor zes personen met eigen sanitair.
  • Prijs: ca 45€ incl ontbijt en avondmaal.
  • Avondmaal: ca 18.30u
  • Ontbijt: 07.30 tot 09.30
  • Zowel avondmaal als ontbijt waren in zelfbedieningsvorm en van goede kwaliteit
  • Gratis internet en wifi
  • Rustige bosrijke omgeving.
  • Glas wijn: 2,85€
  • Echte fietsstalling. Wel niet op slot ’s nachts.

10) Dag 06: Apeldoorn – Arnhem (35km – 2u30’).

Dag 06 Apeldoorn - Arnhem

Dag 06 Apeldoorn – Arnhem

Je kan de route van eergisteren gewoon omkeren. Je begint met een lange klim naar het hoogste punt (26m). Aan het volgende kruispunt ga je naar links. Wat verder in het dorp Hoenderloo vind je de ingang van het park De Hoge Veluwe. In de Jeugdherberg kocht ik een combiticket voor zowel het park als het Kröller – Müller museum aan de verminderde prijs van 15,75€ ipv 16,80€ aan de kassa. Je moet nog wel je ticket/betalingsbewijs aan de kassa omruilen voor een echt ticket.

Je mag met je auto het park in, maar dan dien je 6€ toeslag te betalen voor het voertuig. Er zijn de bekende witte fietsen, die je gratis mag gebruiken tijdens je bezoek aan het park. De fietspaden zijn gescheiden van de autowegen. Aan de kassa hangt een plannetje uit, dat je kan kopen voor 2,50€.

Het pak De Hoge Veluwe heeft 3 ingangen: Hoenderloo – Otterlo en (Schaarsbergen) Arnhem. Het Kröller – Müller museum vormt zowat het centrum van het park. Het is bereikbaar vanaf alle ingangen via wegen. Min of meer parallel lopen er fietspaden. De fietstrajecten zijn steeds langer dan het traject langs de weg voor alle verkeer. Zo passeert het fietspad vanaf Hoenderloo naar het Kröller – Müller museum eerst via het Jachtpaviljoen (gesloten zomer 2013), waarna het de weg dwarst en via het Bezoekerscentrum naar het Kröller – Müller museum gaat.

Het museum gaat open om 10.00u. Als je het een beetje rustig wil bezoeken, kom dan bij de opening. Bij het museum hoort ook een grote afgesloten beeldentuin. Vlak voor de toegang tot de tuin liggen er plannetjes van de tuin. Dat is wel handig om alle beelden terug te vinden in de grote tuin, als je alles gezien wil hebben. Er is ook een in- en uitgang langs de kant van het Bezoekerscentrum. Reken op ruim twee en een half uur voor een bezoek aan zowel park als museum. In het museum mag je fotograferen zonder statief of flits.

Vanaf het Kröller – Müller museum gebruikte ik het fietspad naar de uitgang langs de zijde van Arnhem. In het bosgedeelte is het fietspad erg golvend en wat smal om vlot te kunnen passeren met een velomobiel. In het heidedeel heb je meer overzicht en kan je de fiets laten lopen tot ruim 30km/u. Voorwaar een surrealistische ervaring.

Na de uitgang ga je naar links. Op het kruispunt van de N311 met de N803, ga je naar links. Na de doortocht onder de A50 kom je terecht op heel slecht asfalt in de laterale weg. Het wegje naar het knooppunt 47 is aan de smalle kant. Vervolgens gaat het richting knooppunt 48 om op het kruispunt met de N785 deze weg naar knooppunt 48 te verlaten en rechtdoor te rijden via de Cattepoelseweg. Je verlat deze naar links via de Beethovenlaan, die licht stijgt. Aan de tweede zijstraat rechts neem je de schuin stijgende weg richting Diepenbrocklaan. Na de bochten naar links en rechts vind je de Jeugdherberg.

JH Stayokay Arnhem:

Diepenbrocklaan 27, 6815AH Arnhem, Nederland

+31/26.442.01.14

181 bedden

  • Veel groepen.
  • Met een bewakingsagent, die ’s nachts werkt in een kamer voor vier personen met eigen sanitair (en dus was ik feitelijk alleen).
  • Prijs: ca 45€ incl ontbijt en avondmaal.
  • Avondmaal: ca.18.30u
  • Ontbijt: 07.30 tot 09.30
  • Zowel avondmaal als ontbijt waren in zelfbedieningsvorm en van goede kwaliteit
  • Gratis internet en wifi
  • Rustige bosrijke omgeving, aan de rand van de stad.
  • Glas wijn: 2,85€
  • Echte fietsstalling, die wel op slot ’s gaat nachts.

11) Dag 07: Arnhem – Valkenswaard (114km – 7u15’).

Dag 07 Arnhem - Valkenswaard

Dag 07 Arnhem – Valkenswaard

Deze route is gebaseerd op de LF3 en de LF13. Indien je echter deze routes volledig zou volgen, zou je 2 dagen onderweg zijn, gezien vooral de LF 3 de rivierbedding van de Maas volgt tot in de buurt van Venlo.

En dus is deze dagtocht het resultaat van veel knip en plakwerk van voorgenoemde routes  in combinatie met lokale knooppunten netwerken.

Je verlaat de Jeugdherberg naar rechts. Aan de twee volgend T-splitsingen ga je telkens naar rechs. Vervolgens kan je via de eerste weg naar links (Van Westrheenelaan), maar deze helling is vrij steil. En dus dwars je de Cattepoelseweg om de Wagnerlaan in te slaan en vervolgens via de Kluizeweg de Apeldoornseweg te bereiken. Vanaf hier volg je een fietsautosnelweg tot in Nijmegen. Het wegdek is van hoge kwaliteit en er zijn weinig snelheidsremmende factoren. Dit zijn Nederlandse fietspaden op hun best.

Vlak voor de Waal, ga je onder het spoor door en vervolgens dwars je de Waal via een fietsbrug die aangebouwd werd aan de spoorwegbrug. Aan de overzijde kom je terug op de LF3.

Voorbij het station ga je onder het spoor door en wissel je van kant om verder het spoor te volgen tot aan een T-kruispunt, alwaar je naar rechts gaat. Vervolgens ga je weer rechtdoor tot aan een T-splitsing, voor de bosrand. Hier ga je links en over de spoorweg sla je rechts een fietspad in.

Dit betreft een tamelijk smal fietspad in ruw asfalt naast een zandweg. De omgeving is mooi, maar het pad zelf fietst niet zo aangenaam. Na de luxe van de fietssnelweg ben je gauw verwend J. Verderop gaat de ondergrond zelf over in een halfverharde zandweg en dit tot je de Rijksweg dwarst.

Vanaf hier kom je terug op een normaal verhard wegdek. Je dwarst de Mokerplas via een brug en vervolgens gaat het naar links. Je volgt smalle wegjes evenwijdig aan de Maas tot aan de ingang van een natuurgebiedje op de oevers van de Niers. Ook hier is het wegdek halfverhard en smal. Opletten voor de plaatselijke gepensioneerden die hier met hun elektrische fiets rondstuiven. Op het einde kom je op de wat bredere Genneperhuisweg, die je volgt tot aan het talud van de N271. Je rijdt er onderdoor en rijdt vervolgens Gennep binnen. Opgelet: voorbij het kerkhof vrij plotse afslag naar rechts in een smal straatje. Het tweede straatje heeft smalle fietspoortjes. Op het einde hiervan kom je uit aan het gemeentehuis en een kerk, alwaar je naar links gaat. Vanaf het gemeentehuis volg je steeds dezelfde richting tot aan de rotonde. Hier verlaat je de LF3 en sla je rechts af. Je volgt hier het fietspad naast de N264 om daarlangs de Maas te dwarsen. Net voorbij de eerste zijweg naar rechts is er een ondertunneling. Hier ga je naar link en kom je terecht op het knooppuntennetwerk. Je gaat zigzag naar een dijk evenwijdig aan de N621. Vervolgens keer je terug naar de oever van de Maas. Vandaar ga je onder de A77 en maak je een ruime boog naar rechts. Je rijdt Boxmeer binnen en vlak voorbij de spoorweg verandert het wegdek in vrij mul zand. Dit blijft zo duren tot aan het op- en afritten complex van de A73. Aan het einde van dit deel vind je een erg smal fietspoortje, waar een velomobiel niet doorgaat. Gelukkig ligt de dwarsbalk die auto’s moet tegenhouden los.

Je dwarst de A73 en volgt het fietspad naast de N272 gedurende 5km. Onderweg dwars je een dwarsstraat via een ondertunneling die uit de as ligt en waarvoor je dus hard in de remmen moet. Na 5km ga je schuin rechts in de Deurnseweg die je volgt tot de rand van de dorpskom van Deurne. Je volgt de Helmondsingel naar rechts. Aan het volgende kruispunt, verlaat je de hoofdweg naar rechts en dwars je hem onderlangs. Je volgt de Houtenhoekweg en vervolgens de Helmondseweg. Je verlaat deze naar links en dwarst de spoorweg om vervolgens de Vlierdensedreef en Vlierdenseweg te volgen. Net voorbij het gehuch Vlierden kom je terug op het knooppuntennetwerk en passeer je achtereen volgens de knooppunten: 50 & 46. Vervolgens dwars je de N279 en de A67. In de Ommelseweg kom je op het kruispunt met Laarbroek (Knoopunt 42) uit op de LF13.

Je volgt de LF13 tot Lierop over een afstand van slechts 4km. Vervolgens gaat het via de knooppunten 90, 91, 95,96 en 12 door een mooi stuk natuur. De fietspaden hebben hier een wegdek van fijn grind dat toch vrij goed berijdbaar is. Vervolgens rond je de dorpskom van Heeze op weg naar het knooppunt 50, waarna het verder gaat via 52 & 20. Hier dwars je de A2. Vervolgens gaat het richting knooppunt 53, waar je het fietspad naast de Leenderweg naar rechts volgt richting Valkenswaard.

In de bebouwde kom neem je de eerste zijstraat naar rechts (Bosstraat) en vervolgens de derde straat links (Valkeniersstraat). Je dwarst de Europalaan en vervolgens de Eindhovenseweg. Je volgt de Carolusdreef en in een bocht ga je naar rechts in de Dokter Dagevosstraat, die je volgt tot de aan een Supermarkt Jumbo in de Willibrorduslaan. Hier ga je rechts tot de Hertog Lambrechtstraat, waar je links afslaat. Je dwarst de Geenhovensedreef en vervolgens rij je het Sportpark Ten Dries in. Op het einde hiervan vind je de Jeugdherberg Stayokay Valkenswaard.

JH Stayokay Valkenswaard:

Heerkensdreef 20, 5552BG Valkenswaard, Nederland

+31/40.201.53.34

150 bedden

  • Veel groepen en tennisschool
  • Met een Japanner en een 16-jarige die het niet nodig vond om zijn bed op te maken of de deur op slot te doen, in een kamer voor zes personen met eigen sanitair.
  • Prijs: ca 30€ incl ontbijt en avondmaal.
  • Avondmaal: ca.18.30u
  • Ontbijt: 08.00 tot 09.30
  • Zowel avondmaal als ontbijt waren in zelfbedieningsvorm en van goede kwaliteit
  • Gratis internet en wifi
  • Rustige bosrijke omgeving, aan de rand van de stad.
  • Glas wijn: 2,85€
  • Kleine fietsstalling, die wel op slot ’s gaat nachts.

12) Dag 08: Valkenswaard – Luik (125km – 7u30’).

Dag 08 Valkenswaard - Luik

Dag 08 Valkenswaard – Luik

Deze dagetappe is opgebouwd uit de LF 5, 7 en Ravel 1. De aanduidingen van de Ravel zijn op het terrein eerder zwak en tenzij je met je neus constant over de gids geplooid wil fietsen is de tracklog een absolute must. Bovendien is hij gratis (als je ten minst beschikt over een GPS waarin je gpx-bestanden kan uploaden.)

Je verlaat de Jeugdherberg via de Heerkensdreef en dwarst de Geenhovensedreef om de Hertog Lambrechtstraat in te rijden. Vervolgens sla je rechts af in de Willibrorduslaan, waarna je de tweede straat links (Haagstraat) neemt tot deze uitmondt in de Eindhovenseweg Hier ga je recht en je volgt deze tot het marktplein, alwaar je schuin links gaat in de Maastrichterweg om je weg verder te zetten via de Molenstraat.

Op het kruispunt met De Hoeve bereik je het knooppunt 02. Vanaf hier gaat hel langs een Kanocentrum op de Dommel verder richting knooppunt 32 en 33 om dan verder te gaan richting Belgische grens. Je volgt de Schafterdijk, Buitenheide en Witteberg en de oude Pastorijstraat tot de N 748, die je naar rechts volgt tot vlak voor de brug over het Kempisch Kanaal, alwaar je links afslaat en dit kanaal volgt. Vanaf hier zit je op de LF 5. Vervolgens gaat her verder langs de Zuid-Willemsvaart, die je ook weer verlaat ter hoogte van de N76. Daarna volgt een verbindingsstuk richting Kessenich, waar je weer de plassen langs de Maas treft.

Vervolgens gaat het door het centrum van Maaseik, warna je weer de Maas en bijbehorende plassen opzoekt. In de buurt van Maasmechelen gaat het weer verder langs de Zuid-Willemsvaart. In Rekem verander je van oever, In Lanaken doe je dit opnieuw om de samenkomst met het Albertkanaal te ronden. In de buurt van Kanne Dwars je de verbinding tussen Albertkanaal en Maas.

In de buurt van Lanaye dien je de trekweg langs het water te verlaten voor een slechte kasseiweg door het centrum, omwille van waterbouwkundige werken. Wanneer je deze eerste kennismaking met Wallonië mag verlaten, voor een trekweg lang de Maas, hebben ze daar hun eigen oplossing bedacht voor het probleem van Wielerterroristen. Alleen is hun oplossing nog slechter dan wat Waterwegen & Zeekanalen bedacht in Vlaanderen langsheen de Schelde. Hier hebben ze er niets beter op gevonden om geschrankt 20cm brede rubberen snelheidsdrempels aan te brengen over de halve breedte van de trekweg, zodat je met een trage tweewieler daar telkens tussen kan slalommen. Dat er zo iets bestaat als driewielers of fietskarren is in hun fantasie blijkbaar niet opgekomen.

Vanaf de N602 mag je dan kasseien vreten. Na een spoorwegbrug dien je een dok te ronden of te dwarsen via en fiets- en voetgangersbrug. Na een tweede brug verlaat je de trekweg en ga je via de Rue D’Argenteau het Albertkanaal over, waarna je opnieuw de trekweg volgt. Voorbij de E40 dien je een ommetje te maken rond een fabriek. Op het einde van een schiereiland, verlaat je kaai en wissel je van kant van het kanaal. Opnieuw volg je hier de trekweg langs het water tot de tweede brug genaamd Pont Des Arches, alwaar je de trekweg verlaat naar links en de Rue Saint-Pholien volgt. Vervolgens dwars je de Boulevard de la Constitution om je weg verder te zetten in de Rue Ernest de Baviere. Op het einde hiervan vind je aan het begin van de Rue Georges-Simenon de Jeugdherberg van Luik.

JH Luik Georges Simenon:

Rue Georges-Simenon 2, 4020 Liège, België

+32/4.344.56.89

215 bedden

  • Zowel groepen als individuele reizigers.
  • Met twee anderen in een kamer voor vier personen met eigen sanitair.
  • Prijs: ca 20,60€ incl ontbijt. Avondmaal in zomer vaak BBQ: 8,50€ voor 2 stukken vlees met groenten en toebehoren (pasta of aardappelen) OK
  • Avondmaal: ca.18.30u
  • Ontbijt: 07.30 tot 09.30
  • Ontbijt in zelfbedieningsvorm en van goede kwaliteit
  • Jeugdherberg in het centrum van de stad.
  • Glas wijn: 2,50€
  • Fietsen gaan op de binnenkoer, alwaar ook het terras is en de BBQ doorgaat.

13) Dag 09: Luik – Namen (72km – 5u30’).

Dag 09 Luik - Namen

Dag 09 Luik – Namen

De volledige etappe betreft de Ravel 1, met aansluitingen naar de jeugdherbergen.

Je verlaat de jeugdherberg en keert terug op je stappen tot aan de Maas. Hier volg je de Maaskade tot het einde van het eiland, waarna je over de brug naar links gaat. Je volgt de Quai Mativa en vervolgens de Quai Des Ardennes. Hier sla je rechts af over de Pont de Fétinne en dan links over de Quai Du Condroz. Na de spoorwegbrug ga je rechts in de Rue du Biez en dan rechts in de Rue Joseph Marcotty. Vervolgens ga je over de sluis en sla je rechts af via een half verharde kaai: Rue Joseph Marcotty. Op het einde hiervan  sla  je links af en volg je het fietspad naast de N90 tot vlak voor de spoorwegbrug. Hier ga je links de schuine helling op. De haakse bocht is moeilijk te nemen met een velomobiel. Vervolgens dwars je de Maas en daal je aan de overzijde langs een soortgelijke helling af. Dan sla je rechts af en op het eerste kruispunt ga je opnieuw rechts af. 200m verder ga je links af over een bolle brug met een houten wegdek over de A602.

Aan de overzijde sla je rechts af. Op het einde volg je het fietspad links af over een afstand van 300m. Hier dwars je de rijbaan.

Vervolgens dwars je de spoorlijn via een tunnel met opnieuw  haakse bochten die zeer moeilijk te nemen zijn met een velomobiel. Je aanwezigheid kenbaar maken met je bel is hier de boodschap.

Aan de overzijde eindigt het min of meer autovrije gedeelte en vanaf hier volg je normale straten tot Amay.

Je volgt de Rue de L’Hippodrome, slaat rechts af in de Rue Galilée en vervolgens links af  in de Rue Sous Les Vignes. Op het einde ga je links en dan ga je via en brug over het spoor. En je vervolgt je weg opnieuw de Rue Sous Les Vignes. Je gaat onder de A604 en vervolgens aan de rotonde links af en vlak voor de kaai sla je rechts af in de N699. Deze volg je tot aan de volgende brug voor verkeer in het algemeen. Hier dwars je opnieuw de Maas. Aan de overzijde volg je niet de N90 op de oever maar de iets verder gelegen N644A.

Vlak voor de volgende brug  ga je onder de rijbaan van de N90 en volg je de Rue Du Parc Industriel rechts van de N90. Op het einde hiervan dwars je opnieuw  de N90 en  volg je de Chaussée de Liège, de Chaussée Freddy Terwagne, Nissart, Rue D’Ombret en de N696A.

Je dwarst opnieuw de N90, maar niet de Maas. Je daalt af via een fietspad dat links van de afrit van de N90 loopt. Op het einde van dit fietspad draai je het jaagpad naast de Maas op.

Je volgt dit jaagpad tot net voorbij de kerncentrale van Huy. Hier keer je terug naar de N90 en dwars je deze. Je volgt de Grand-Route. Vervolgens sla je de tweede straat rechts in de Rue Du Marais en rechts af in de eerste straat (Rue Mengold). Op het einde ga je links af in de Rue de la Campagne en rechts af in de Avenue de la Croix-Rouge. Op het eerste kruispunt sla je links af in de Rue Des Vergiers die overgaat in de Avenue Louis Chainaye.

Je vervolgt rechtdoor in de Avenue Godin-Parnajon en voorbij de rotonde in de Avenue Delchambre, die uitgeeft op de Quai Dautrebande. Deze dwars je en je volgt het fietspad over de brug. Aan de overzijde volg je de trekweg. Je klimt opnieuw de helling op naar de brug en daar moet je gevaarlijke toeren uithalen om het fietspad aan de overzijde van de rijbaan te bereiken. Je dwarst opnieuw de Maas en aan de overzijde daal je af tot aan de rotonde. Je rondt ze bijna helemaal en volgt de rijbaan die onder de rijbaan brug verdergaat tot net voorbij een garage. Het betreft een zeer smal paadje dat oneffen is en uitgeeft op de trekweg langs de Maas.

Vanaf hier rijd je bijna volledig autovrij tot het begin van de bebouwde kom van Namen. Je dwarst de Maas via de brug onder de Citadel of voor gewone fietsen kan je ook via de stuwdam en de sluizen, verderop langs de rivier. Je volgt de oever tot aan de Jeugdherberg Felicien Rops.

JH Namen Felicien Rops:

Avenue Felicien Rops 8, 5000 Namur, België

+32/81.22.36.88

99 bedden

  • Zowel groepen als individuele reizigers.
  • Met één anderen in een kamer voor vier personen met eigen douche, maar toilet op de gang.
  • Prijs: ca 20,60€ incl ontbijt. Avondmaal in zomer vaak BBQ: 9,50€ voor 3 stukken vlees met groenten en toebehoren (pasta of aardappelen) OK
  • Avondmaal (BBQ): ca.19.30u
  • Ontbijt: 07.30 tot 09.30
  • Ontbijt in zelfbedieningsvorm en van goede kwaliteit
  • Jeugdherberg net buiten het centrum van de stad.
  • Glas wijn: 2,50€
  • Fietsstalling die op slot gaat, DJ op zaterdagavond tot omstreeks 23.00u.

14) Dag 10: Namen – Bokrijk (108km – 6u30’).

Dag 10 Namen - Bokrijk

Dag 10 Namen – Bokrijk

Deze dagetappe bestaat hoofdzakelijk uit de Ravel 2 en LF6 aangevuld met zelf ontworpen afkortingen.

Omdat de Ravel in het algemeen nogal “sober” is aangeduid, is het grootste probleem zijn beginpunt te vinden. Je verlaat de Jeugdherberg naar links en rijdt via het fietspad langs de oever tot dit uitkomt op de rijbaan. Normaal zou je hier moeten kunnen oversteken naar een fietspad aan de overzijde, maar dat is de facto onmogelijk daar het gebruikt wordt als parkeerzone door de klanten van een hotel-restaurant aldaar en blijkbaar niemand het nodig vindt om daar tegen op te treden. En dus rijd je best via de gearceede middenstrook tot aan de straat die naar de Citadel leidt. Je neemt niet de klimmende kassei naar de Citadel, maar de vlakke straat achter het Casino (Avenue de la Plante). Deze gaat over in de Rue Notre-Dame, een eenrichtingsstraat voor autoverkeer.

Op het einde ervan tracht je links op het trottoir te geraken om dan via het zebrapad de Rue Des Moulins te dwarsen. Aan de overzijde, rijd je een beetje naar rechts om dan via de brug links over de Samber in de Rue du Pont te geraken. Deze volg je tot aan het eeste kruispunt alwaar je naar links de Rue Des Brasseurs volgt tot aan Place Maurice Servais. Hier neem je het verbindingsstraatje links met de trekweg langs de oever van de Samber.

Je volgt de trekweg naar rechts tot deze voorbij de tweede brug, ter hoogte van twee appartementsgebouwen eindigt en uitmondt op de Quai de L’Écluse. Op het einde hiervan neem je het tunneltje onder het spoor. Vervolgens rijd je en schuine helling naast een trap op om dan de rijbaan te dwarsen en een voetgangerstunnel onder het spoor in te duiken. Maak je aanwezigheid kenbaar met je bel, wan ook deze tunnel is smal. Op het einde van de tunnel ga je niet naar links richting kruispunt, maar ga je naar rechts op wat vroeger waarschijnlijk een terrein van de NMBS was. Hier vind je het begin van de Ravel2 die je naar links volgt.

Vanaf het begin van de Ravel2 volgt een klim van 8,5km, die steiler is dan je zou verwachten gezien het een oude spoorwegbedding is. Met een geladen velomobiel haal je hier snelheden van 11,5km/u tot 17,5km/h op het vals plat. Na het hoogste punt is het terrein hoofdzakelijk  glooiend en kan je op de stukken zonder gelijkgrondse kruisingen hoge snelheden halen.

Er zijn wel problemen met de afwerking van de overgangen tussen fietspad en de rijbaan van dwarswegen. Bij de punten aangeduid met een doodshoofd, zijn die te hoog of te schuin om een passage aan een hoge snelheid mogelijk te maken, waardoor je hard in de remmen dient te gaan om schade aan je velgen te voorkomen.

In Hoegaarden eindigt de Ravel2 en ga je verder via de LF6 richting Tongeren. Ook hier zigzagt de LF heel erg hard. Gelukkig zijn de hoogteverschillen hier al wat minder uitgesproken dan in de Vlaamse Ardennen, waardoor dit deel iets gemakkelijker verteerbaar is, voor fietsers die met veel bagage onderweg zijn.

Je verlaat de LF 6 net voorbij het ommetje door het centrum van Brustem in de Boekhuishofweg, alwaar je links afslaat richting Molenstraat. Net voorbij het kruispunt met de Toekomstlaan en Dionysius Van Leeuwenstraat sla je links af in de Molenstraat, richting Sint-Truidersteenweg, die je dwarst. Vervolgens gaat het rechtdoor via de Hoepertingenstraat, Bergstraat, Weg op Berlingen, Langstraat en de Overbroekstraat. Op het einde van deze laatste sla je rechts af in de Dorpsstraat om onmiddellijk links af te slaan in de Vloeiherkstraat. Deze gaat over in de Zonneveldweg. Vlak voor de Basisschool De Eik sla je links af in de Langenakkerstraat. Op een T-splitsing sla je links af en vervolg je je weg in de Langenakkerstraat tot de eerste zijstaat rechts. Hier kan je of de steenslagpiste links volgen, die redelijk goed berijdbaar is of het asfalt volgen tot een T-splitsing om aldaar links te gaan en op het einde van de steenslagpiste uit te komen. Vervolgens gaat het verder in de Printhagendreef. Je dwarst de Hasseltsesteenweg en gaat verder in de Winkelstraat. Op de T-splitsing op het einde ga je rechts af om vervolgens in de eerste straat links in te slaan in de Luimertingenstraat. Op het einde vind je opnieuw een T-splitsing, alwaar je rechts afslaat in de Wauquezstraat. Op een volgende T-spliting ga je links af in de Houbrichtsstraat. Op de tweesprong met de Ganzestraat, ga je links af in de Tierstraat. Op een volgende T-splitsing met de Zwartveldstraat ga je rechts. Vervolgens dwars je de E313. Op alweer een T-splitsing ga je links af in de Zavelstraat. Deze gaat over in de Kalverstraat. Op de volgende T-splitsing ga je rechts af in een straat genaamd: Keizel. Deze volg je tot het kruispunt met de Steenweg tussen Hasselt en Diepenbeek. Je dwarst deze weg en zet je weg verder in de Nierstraat, die al snel de spoorweg dwarst. De Nierstraat gaat over in de Ginderoverstraat. Op het kruispunt met de Mizerikstraat en Plompaertstraat sla je links af in de Mizerikstraat.

Op het einde hiervan dwars je de N702 en N774 via gescheiden fietspaden om via de Nieuwe Brug over het Albertkanaal te dwarsen (die vermoedelijk voorkomt in het Belgische Blunderboek). Op het einde van de brughelling sla je rechts af in de Berenbroekstraat, die je verlaat via de tweede straat links (Halve Weg). Op het einde hiervan dwars je de Genkersteenweg en zet je je weg verder via de Bokrijklaan. Vanaf hier vind je gescheiden fietspaden tot aan de Jeugdherberg van Bokrijk. Je dwarst de spoorweg en aan de rotonde op het einde vind je de ingang van het gelijknamige domein.

Op de rotonde ga je rechts af. Je vindt hier wegwijzers naar Hengelhoef en Kelchterhoef, maar naar een wegwijzer naar de Jeugdherberg zal je tevergeefs zoek, behalve op het laatste kruispunt. Je volgt de N726 rond het domein van Bokrijk en op het kruispunt van de Boekrakelaan met de Wagemanskeel, blijf je de Boekrakelaan volgen tot je de vlaggen van de Jeugdherberg ziet aan de ingang.

JH Bokrijk De Roerdomp:

Boekrakelaan 30, 3600 Bokrijk, België

+32/89.35.62.20

105 bedden

Opgelet: opent slechts om 17.00u

  • Hoofdzakelijk groepen, in mindere mate individuele reizigers.
  • Alleen in een kamer voor vier personen met gemeenschappelijk douche en toilet op de gang.
  • Prijs: 17,00 tot 19,00€ incl ontbijt. Avondmaal enkel indien er groepen zijn: 11,20 € OK
  • Ontbijt: 07.30 tot 09.30
  • Ontbijt in zelfbedieningsvorm en van goede kwaliteit
  • Jeugdherberg in een groene omgeving.
  • Fles rode wijn (Bordeaux Medaille d’Or 2009): 12,00€
  • Fietsstalling die op slot gaat.

15) Dag 11: Bokrijk – Antwerpen (96km – 6u00’).

Dag 11 Bokrijk - Antwerpen

Dag 11 Bokrijk – Antwerpen

Deze dag etappe volgt hoofdzakelijk de trekwegen langs het Albertkanaal. Tussen Grobbendonk en Massenhove vervoegt de LF51 de trekweg langs het Albertkanaal. Deze volg je tot de Sint-Anna

Voetgangerstunnel. De Jeugdherberg Antwerpen Pulcinella ligt vlakbij.

Je kan ofwel op je stappen terugkeren tot aan het Albertkanaal of je kan een kortere weg kiezen. Dan velaat je de Jeugdherberg naar rechts en volg je de Boekrakelaan tot in een bocht naar rechts. Hier ga je rechtdoor via een fietspad dat uitkomt in de Nieuwe-Heidestraat. Vervolgens dwars je de spoorweg. De Nieuwe-Heidestraat geeft in een T-splitsing uit op de  Borggravevijversstraat. Hier ga je naar links en 200m verder ga je naar rechts in de Heidestraat. Deze volg je tot aan een rotonde met de Genkersteenweg. Je vervolgt rechtdoor en komt uit op de trekweg naast het Albertkanaal, die je naar rechts volgt.

Net voorbij de brug van de E314, dwars je via een brug de monding van een zijdok op het Albertkanaal. Net voorbij Beringen-Mijn dwars je een soortgelijk dok. Ter hoogte van Kwaadmechelen, rond je de zwaakom aan de monding van het Kanaal Kwaadmechelen – Dessel.

Ter hoogte van de brug van de N174 over het Albertkanaal dien je 600m voor de brug de trekweg langs het Albertkanaal te verlaten om een stukje de Eindhoutsebaan te volgen tot aan de N174. Aldaar ga je rechtdoor de Winkelomseheide in, om aan de Gamma de Acaciastraat in te slaan. Deze volg je tot een T-splitsing om aldaar links af te slaan en opnieuw op de Trekweg uit te komen.

Ter hoogte van Geel doet zich ongeveer hetzelfde voor. 650m voor de brug verlaat je de trekweg via de Doornboomstraat. Vlak voor het kruispunt met de hoofdweg ga je 25m naar links en rijd je de Molenberg (straat) in die je volgt tot op de trekweg langs het Albertkanaal. De twee laatstgenoemde zijn omleidingen van tijdelijke aard wegens de verhoging van de bruggen op het Albertkanaal.

Ter hoogte van Herentals, verlaat je de trekweg via  de Hannekenshoek (straat). Deze volg je tot de Herenthoutseweg, alwaar je het kanaal Verbindingskanaal Maas – Schelde dwarst en vervolgens de bijbehorende zwaaikom rondt om verder opnieuw de trekweg langs het Albertkanaal te volgen.

Ter hoogte van de Brug van Viersel dien je opnieuw tijdelijk de trekweg te verlaten omwille van de plaatsing van een nieuwe brug. Dit doe je door 400m voor de brug de trekweg te verlaten via de Dijkstraat. Je dwarst de Herentalsebaan en rijdt de Hofstraat in. Je slaat in de eerste zijstraat links af en volgt de Waterschap tot aan de trekweg.

Vlak voor de E34 rond je de zwaaikom van het Anti Tank Kanaal, die populair is bij jetskiërs.

Vlak na de E34 verlaat je opnieuw de trekweg via de Bolkerhoeveweg voor werken aan een nieuwe brug. Op de Oelegemsesteenweg, ga  je naar links en op het kruispuntn met de Hoornveldstraat, sla je deze rechts in en volg je deze tot die uitgeeft op de trekweg.

Aan het Kempisch Kanaal verlaat je definitief de trekweg langs het Albertkanaal. Je dwarst dit Kempisch  Kanaal ter hoogte van de sluizen. Je vindt hier een picknick plek.

Vanaf hier volg je het traject van de LF 51 door Schoten en Merksem om vervolgens het Staatsburgdok en het Kattendijkdok te ronden, om zo de Scheldekaaien te vervoegen. Vanaf de haven vind je ook soms borden van de LF2 ipv de LF51.

100m voorbij de Sint-Annatunnel sla je de Rijkenhoek in, die overgaat in het Steegsken. Je vervolgt rechtdoor in de Muntstraat om aan het volgende kruispunt rechts af te slaan in de Lange Riddersstraat. En vervolgens sla je links af in de Sint-Andriesstraat en ga je langs de gelijknamige kerk. Je dwarst de tramsporen in de Nationalestraat en vervolgt je weg rechtdoor in de Sint-Antoniusstraat, die uitgeeft op het Bogaardeplein. Dit plein komt niet voor in Garmin City Navigator 2012 en dus gebruik je best als adres: Sint-Antoniusstraat 39.

JH Antwerpen Pulcinella:

Bogaardeplein 1, 2000 Antwerpen, België

+32/3.234.03.14

162 bedden

  • Veel groepen en individuele citytrippers.
  • Met 2 in een kamer voor vier personen met eigen sanitair.
  • Prijs: 21,60€ incl ontbijt. Avondmaal enkel indien er groepen zijn: 11,20 €. Anders zijn er alleen snacks als lasagne en pizza verkrijgbaar aan de bar
  • Ontbijt: 07.30 tot 09.30
  • Ontbijt in zelfbedieningsvorm en van goede kwaliteit
  • Jeugdherberg midden in het centrum van Antwerpen Dit heeft nadelen op het vlak van omgevingslawaai door dronken personen, waar de directie toch wel meer aandacht zou voor kunnen hebben door de politie te verwittigen indien zich dit voordoet. Ook op de kamers zijn er problemen met lawaaihinder door overmatig drankgebruik.
  • Glas rode wijn: 2,50€
  • Fietsstalling die op slot gaat.

16) Dag 12: Antwerpen – Gent (101km – 7u30’ incl ca 1u00’ voor 2 veren).

Dag 12 Antwerpen - Gent

Dag 12 Antwerpen – Gent

Deze dagetappe is opgebouwd uit de LF2 tot het veer van Niel en LF5 van het veer tot Melle. Vanaf Melle wordt een verbinding gemaakt met het fietspad langsheen de Ringvaart rond Gent om alzo het beginpunt te bereiken op het kruispunt met de N9.

Je keert terug op je stappen om zo opnieuw de Scheldekaaien te bereiken. Je vervolgt je weg naar links en volgt de Scheldekaai tot net voorbij de Kennedytunnel. Hier ga je links over een brug over het spoor. Verderop moet je nog 2 maal over het spoor, waarbij je in de afdaling hard in de remmen moet, omwille van de fietsonvriendelijke aanleg van het fietspad. Het daaropvolgende fietspad langs de Schroeilaan ligt er ook slecht bij. Je dwarst het spoor aan het station Hoboken Polder en vervolgt je weg langs de ander zijde. Je verlaat het spoor ter hoogte van Fort VIII van de Fortengordel rond Antwerpen.

Je dwarst de N148 en vervolgens rond je het park van 2 kastelen in Hemiksem, waarna je door het centrum van Hemiksem gaat. Na het spoor en de N148 gedwarst te hebben, kom je opnieuw uit aan de Schelde, meerbepaald aan het veer Hemiksem – Bazel. Je volgt de oever kort om hem weer te verlaten om het centrum van Niel te ronden in de richting van het veer Niel – Wintam.

Veer Niel – Wintam: vaart 15’ na en voor het uur (gratis).

Aan de sluis van Wintam moet je kijken over welke sluisdeur je moet rijden.

Vanaf hier gaat het verder langs de Scheldedijken tot de brug van Temse, alwaar je links afslaat en je weg verderzet langs een oude Scheldearm. In Weert keer je terug naar de echte Scheldeoever. Je volgt dez tot het veer van Sint-Amands – Moerzeke.

Veer van Sint-Amands – Moerzeke: vaart op het uur en het half uur (gratis).

Aan de overzijde volg je terug de Scheldedijken tot Uitbergen.

In Uitbergen is men bezig met de aanleg van een potpolder (overstromingsgebied), waardoor de Scheldedijk afgesloten is. En dus moet je het oude traject van de LF5 volgen, maar dit is maar zeer pover aangeduid door de aannemer.

Je verlaat de Scheldedijk via de Veerstraat op 400m voor de brug van Uitbergen. Je volgt deze tot het kruispunt Veerstraat en Rijksweg, om aldaar de Veerstraat (nu hoofdweg) nog 80m naar rechts te volgen tot het kruispunt met de Kleine Kouterstraat. Deze sla je in en je volgt deze tot het kruispunt met de Kleine Kouter en Koffiestraat. Vanaf hier zet je je weg in dezelfde richting in de Kleine Kouter. Verderop verandert de straatnaam in Slot, maar je volgt steeds dezelfde richting tot je op een T-splitsing komt en naar links gaat in de Bellamstraat. Op het einde van deze straat vind je opnieuw een T-splitsing en volg je naar links richting Scheldeoever.

Vanaf hier volg je terug het huidige traject van de LF5.

In Wetteren moet je goed opletten ter hoogte van de voetgangersbrug en hier de smalle trekweg langs de oevers van de Schelde volgen, en niet het fietspad langs de rijbaan.

400m voor de brug van Melle verlaat je de Scheldeoevers naar rechts via de D’Haenestraat. Op het eerste kruispunt sla je rechts af in de Zevengemede, die uitgeeft op de hoofdweg. Hier ga je links en dwars je de Schelde via de brug.  Je komt uit aan een kruispunt met verkeerslichten, alwaar je de Brusselsesteenweg dwarst. Vervolgens ga je ter hoogte van het station van Melle ook onder het spoor door om dan onmiddellijk rechts af te slaan in de Kruisstraat. Aan het eerste kruispunt sla je links af in de Lindestraat. Je dwarst een tweede spoorweg en slaat dan rechts af in de Gontrode Heirweg. Op het einden hiervan ga je op een T-splitsing links af in de Van Laetestraat. Je gaat onder de B403 door en op het einde van de straat ga je op een T-splitsing rechts af in de Guldensporenlaan (Opgelet: slecht afgewerkt fietspad).

Op het einde hiervan kom je aan een brug over de Ringvaart, die je dwarst. Net over de brug vind je links een fietspad naast Ringvaarstraat. Dit fietspad  is echter smal en oneffen, waardoor je beter de straat zelf volgt over een afstand van 400m tot je links een beter fietspad vindt.

Vanaf hier zit je op het fietspad langsheen de Ringvaart. Het fietspad ligt er al jaren en dat merk je aan de staat van het beton (oneffen). Er zijn fietsveilige omleidingen omwille van aansluitingen van nieuwe wegen op de R4 in het kader van het sluiten van de Ring R4 rond Gent. Je dient op te letten aan op- en afritten op de voorrangsregeling. Soms heb je als fietser voorrang op de auto en soms heeft de auto voorrang op jou. Daar schijnt geen enkele lijn in te zitten en dus is het telkens goed uitkijken naar de verkeesborden en bij twijfel steeds naar je remmen te grijpen L.

Op het kruispunt van de Ringvaart met het Kanaal Gent – Oostende ben je terug op je vertrekpunt met 1250km extra op je teller.

22) Eindconclusie:

Nederland blijft een superieur fietsland. Ik heb mij maar één keer echt geërgerd en dat was omwille van de dubbele fietsremmers in de buurt van (Scheveningen) Den Haag. Ik ken enkel maar hopen dat het een proef was en dat ze snel afgevoerd worden voor er ongelukken gebeuren, zoals in België langsheen de Zuid-Willemsvaart, waar een aannemer een noodbrugje aanbracht over een paar leidingen over de rijbaan. Het brugje was echter zo onoordeelkundig gebouwd dat een renner, die aan hoge snelheid het brugje opreed ten val kwam en overleed. Eigenaars van velomobielen dienen aan het betrokken brugje uit te stappen en hun velomobiel omgekeerd over het brugje te trekken. De Nederlandse dubbele snelheidsremmers kan je met een velomobiel  nemen aan een snelheid lager dan 5km/u.

Vlaanderen heeft ondertussen zijn eigen snelheidsremmers soap op de trekweg langsheen de Schelde tussen Gent en Oudenaarde, waarde de wegbeheerder het nodig ook nodig vond om een probleem inzake onaangepaste snelheid ook op een gevaarlijke manier aan te pakken. Pas na tussenkomst van de Vlaamse Minister-President werden de snelheidsremmers afgezwakt.

Ook in Wallonië net over de Taalgrens hebben de wegbeheerders zich niet onbetuigd gelaten inzake het uitvinden van gevaarlijke snelheidsremmers. Hier hebben ze er niets beter op gevonden om geschrankt 20cm brede rubberen snelheidsdrempels aan te brengen over de halve breedte van de trekweg, zodat je met een trage tweewieler daar telkens tussen kan slalommen. Dat er zo iets bestaat als driewielers of fietskarren is in hun fantasie blijkbaar niet opgekomen.

De aanduidingen op het terrein van de Ravel, zijn eerder zwak te noemen, vooral als je Nederland en zelfs Vlaanderen als maatstaf neemt. Het gebruik van een GPS met de tracklogs downloadbaar vanop de site is aan te raden, vooral op de Pre-Ravels. Het is een goed initiatief, maar er mag nog wat geld tegen gesmeten worden om het echt leuk en aantrekkelijk te maken als commercieel en vooral toerisme stimulerend product.

Gezien een velomobiel een fiets is die ontworpen is voor gebruik op vlakke wegen, zijn dat ook mijn favoriete wegen. Oude spoorlijnen zijn ook leuk, gezien hun stijgingspercentage beperkt blijft.

Deze tweede verkenning, vraagt naar meer!!! :-))).

23) GPS-coördinaten:

 

LF2001 Start- en Eindpunt (R4 – N9) N51 05 04.4 E3 39 55.0
LF2002 Veer Breskens N51 24 02.9 E3 32 52.4
LF2003 Veer Vlissingen-Breskens N51 26 36.8 E3 35 50.6
LF2004 JH-NL Domburg Kasteel Westhove N51 34 12.0 E3 31 18.3
LF2005 Begin natuurgebied N51 40 25.6 E3 42 16.1
LF2006 Einde natuurgebied N51 40 59.9 E3 43 14.9
LF2006 Picknick N51 48 53.0 E3 57 59.4
LF2007 Aanlegsteiger Overzet Hoek van Holland N51 57 59.0 E4 02 45.7
LF2008 Pistoolhaven N51 57 34.6 E4 05 28.0
LF2009 Landtong N51 58 15.0 E4 07 24.5
LF2010 Aanlegsteiger OverzetMaasvlakte N51 58 38.5 E4 07 24.2
LF2011 Station Hoek Van Holland Strand N51 58 55.1 E4 07 08.8
LF2012 Opgelet: zone met dubbele snelheidsremmers N52 04 09.0 E4 13 22.7
LF2013 JH-NL Den Haag City Hostal N52 04 21.4 E4 19 31.3
LF2014 Afslag LF4 N52 04 41.1 E4 33 17.0
LF2015 LF 4 Terug N52 04 34.1 E4 38 04.4
LF2016 JH NL Bunnik Rhijnauwen N52 04 10.8 E5 10 37.9
LF2017 Afslag variante door bos: opgelet smal en ruw asfalt N52 03 19.0 E5 40 48.1
LF2018 Hoogste punt 26m 🙂 N52 08 25.6 E5 53 10.1
LF2019 JH-NL Apeldoorn N52 12 27.3 E5 55 33.2
LF2019bis JH NL Egmond KLeine Rinnegom N52 36 35.7 E4 38 59.7
LF2020 Picknick N52 18 58.9 E5 54 02.6
LF2021 Flevobike N52 31 54.0 E5 43 44.7
LF2022 Picknick N52 39 45.5 E5 35 33.8
LF2023 JH-NL Heeg N52 58 01.4 E5 36 41.7
LF2024 Ingang Park de Hoge Veluwe Hoenderloo N52 07 02.3 E5 52 09.7
LF2025 Fietsparking N52 05 46.2 E5 48 53.1
LF2026 Museum Kröller – Müller N52 05 42.6 E5 48 58.4
LF2027 Ingang Park de Hoge Veluwe Arnhem N52 02 03.1 E5 52 02.2
LF2028 Fietspad met slecht asfalt N52 01 27.5 E5 52 20.0
LF2029 JH-NL Arnhem Alteveer N52 00 03.3 E5 54 51.4
LF2030 Ingang natuurgebied op de oevers van de Niers N51 43 02.0 E5 57 03.2
LF2031 Uitgang natuurgebied op de oevers van de Niers N51 42 48.2 E5 57 15.7
LF2032 Moeilijk befietsbaar deel N51 39 04.0 E5 55 28.4
LF2033 Einde moeilijk deel N51 38 26.5 E5 55 23.7
LF2034 Jumbo N51 21 26.6 E5 27 14.0
LF2035 JH-NL Stayokay Valkenswaard N51 21 59.8 E5 27 19.7
LF2036 JH NL Maastricht De Dousberg NL N50 51 20.4 E5 39 15.1
LF2037 Zone met snelheidsremmers N50 46 05.3 E5 41 22.7
LF2038 JH-Liege Georges Simenon N50 38 30.3 E5 35 03.2
LF2039 Moeilijk fietspad naast afrit N90 N50 32 39.1 E5 20 05.4
LF2040 Begin trekweg N50 32 36.0 E5 19 59.2
LF2041 Moeilijke passage N50 31 35.2 E5 12 57.2
LF2042 JH-Namur Felicien Rops N50 26 53.6 E4 51 34.1
LF2043 Begin autovrij deel N50 28 13.7 E4 51 13.2
LF2044 Hoogste punt Ravel2 N50 31 47.8 E4 54 01.4
LF2045 Gevaarlijke drempel N50 35 28.3 E4 54 34.2
LF2046 Gevaarlijke drempel N50 41 42.2 E4 53 55.7
LF2047 Gevaarlijke drempel N50 41 53.1 E4 53 49.9
LF2048 Gevaarlijke drempel N50 44 23.2 E4 52 45.4
LF2049 Gevaarlijke drempel N50 44 47.4 E4 52 36.8
LF2050 Gevaarlijke drempel N50 45 33.2 E4 53 00.0
LF2051 Verlaat LF6, verbinding JH Bokrijk N50 47 46.7 E5 14 15.8
LF2052 JH-Bokrijk De Roerdomp N50 58 30.8 E5 25 29.8
LF2053 Verlaat trekweg voor werf nieuwe brug N51 06 48.3 E5 01 53.2
LF2054 Terug op trekweg N51 07 04.6 E5 00 47.5
LF2055 Verlaat trekweg voor werf nieuwe brug N51 08 06.6 E4 56 53.1
LF2056 N51 08 23.4 E4 56 32.0
LF2057 Terug op trekweg N51 08 12.4 E4 56 30.6
LF2058 Verlaat trekweg voor werf nieuwe brug N51 11 32.5 E4 39 44.2
LF2059 Herentalsebaan en Dennenlaan en Dijkstraat en Hofstraat N51 11 34.4 E4 39 54.7
LF2060 Waterschap en Hofstraat N51 11 44.9 E4 39 54.9
LF2061 Waterschap en Koekstraat N51 11 43.9 E4 39 38.8
LF2062 Terug op trekweg N51 11 37.8 E4 39 24.3
LF2063 Verlaat trekweg voor werf nieuwe brug N51 12 20.9 E4 36 17.5
LF2064 Oelegemsesteenweg en Bolkerhoeveweg N51 12 35.8 E4 36 01.3
LF2065 Oelegemsesteenweg en Hoornveldstraat N51 12 34.2 E4 36 01.1
LF2066 Terug op trekweg N51 12 29.9 E4 35 50.7
LF2067 Picknick N51 14 29.4 E4 30 05.4
LF2068 JH-Antwerpen Pulcinella N51 12 57.1 E4 24 02.8
LF2069 Veer Niel N51 07 08.9 E4 18 39.9
LF2070 Veer Wintam N51 07 00.9 E4 18 36.3
LF2071 Veer Sint-Amands N51 03 20.3 E4 12 03.6
LF2072 Veer Moerzeke N51 03 23.4 E4 11 49.4
LF2073 Begin omleiding door werken potpolder N51 01 00.2 E3 57 37.1
LF2074 Veerstraat N51 01 03.5 E3 57 26.6
LF2075 Veerstraat en Kerkwegel en Kleine Kouterstraat N51 01 05.9 E3 57 25.7
LF2076 Kleine Kouterstraat en Kleine Kouter en Koffiestraat N51 01 05.0 E3 57 17.8
LF2077 Kleine Kouter en Raapveld N51 01 05.0 E3 57 14.4
LF2078 Slot N51 01 17.7 E3 56 46.3
LF2079 Bellamstraat en Slot N51 01 20.0 E3 56 42.3
LF2080 Aard en Weg N51 01 07.0 E3 55 57.3
LF2081 Einde omleiding door werken potpolder N51 00 50.2 E3 55 49.9
LF2082 Begin fietspad op trekweg Schelde N51 00 32.6 E3 52 52.1
LF2083 Einde LF 5 begin verbindingsroute N51 00 11.2 E3 48 28.4
LF2084 JH Gent De Draecke N51 03 27.2 E3 43 11.3
Advertenties

Commentaar? Vragen? Reacties, altijd welkom.

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.